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一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?

2017-08-03 10:11浏览数:148

  迈腾,一直被业内人们戏称为“德原迈”:德国、原装、迈腾,这款产品是真正的海外Passat版本,而这一代迈腾则是基于海外第八代Passat(B8)打造而来。


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?

 

      2016年7月27日,全新迈腾正式上市,共有1.4T、1.8T、2.0T三种动力共包含9款车型,售价区间18.99-31.69万元。由此,迈腾开启了它的中级车一哥之路。

  根据最新数据统计显示,全新一代迈腾上半年累计销售新车10.59万辆,同比增长32.7%,是当之无愧的中级车王者;1-6月份,有连续5个月稳居中级车单月销量冠军,华丽演绎了中级车市的“王者荣耀”。迈腾为何能成为中级车一哥呢?


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?


外观接受度高

  全新迈腾采用了大众最新的家族式设计语言,整体设计大气稳重又不失运动感,给人的感觉就是一个穿着运动装的绅士,迷人的腰线设计,与老款相比起来,高下立见,看着更加时尚,还带着一股腾腾杀气。中高配车型还包含一对造型犀利的全LED大灯,自适应大灯晚上能自动辨识行人调低亮度,兼帅气与实用性于一身,广受车主好评。


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?


内饰做工扎实

  全新迈腾的内饰设计恰到好处,尽管还是浓浓的大众风格,但相比同级车型,精致的做工,扎实的用料,都值得称赞。氛围灯十分漂亮,贯穿式空调出风口让人眼前一亮,整体设计中庸而不俗套,不惊艳但很耐看。


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?


乘坐空间大,舒适度高

  全新迈腾车身尺寸为4866/1832/1464mm,数据上全面小于帕萨特、雅阁、蒙迪欧等,但轴距却全面超越对手,这要归功于全新的MQB平台。全新迈腾的座椅采用了Nappa真皮材质,并且顶配车型座椅还带有加热(前后排)、记忆按摩(主驾驶)等功能。同时,大部分车型均配备了前排座椅12向调节、副驾驶座椅后排调节(老板键)、外后视镜电动折叠、前排4向调节头枕。此外,全新迈腾还提供10种不同的科技选装包供车主选择,包括全景天窗、轮圈尺寸、座椅加热、车窗遮阳帘、丹拿音响等配置可根据不同的选装包由车主自行选择。


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?


动力丰富,性能出色

  动力方面,国产全新迈腾将提供EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择,三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力,后两者的输出功率相比现款车型有所增加。


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?


开起来舒适,拥有多种驾驶模式

  作为一款称职的中级车,全新迈腾驾驶风格以舒适为主,加速不急不躁,转向调校线性,强调舒适性。同时,全新迈腾一共有五种驾驶模式,而且顶配车型配备的DCC动态底盘系统也被集成在了驾驶模式的选择中,在不同驾驶模式下,底盘的软硬也会有不同的设定。在悬架方面,新车减振器和弹簧的匹配非常好,对于路面颠簸处理的很到位。


一汽-大众全新迈腾为何能成为中级车一哥?

  

  作为一款换代产品,全新迈腾拥有着全方位的进化和升级。全新的设计语言,精工细作的内饰、舒适的底盘,丰富的安全科技配置等等,都令全新迈腾拥有着强大的产品力。其中级车市场上一哥地位也是名副其实。


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